Номер корзины: 546-215
+7(863) 245 08 13
+7(928) 178 63 07
don-boats@mail.ru
don-boats@gmail.com

Лодки

Лодки
Лодки

В наше время каждый уважающий себя рыбак, будь то любитель либо профессионал или же просто желающий приятно провести время на воде не раз задумывался о том, что ни плохо было бы купить лодку для своих целей, поскольку сейчас приобрести какое ни  будь  плавательное средство не составляет особого труда. Но как только вы начинаете воплощать задуманное в реальность, так сразу сталкиваетесь с единственным главным вопросом, какую выбрать? Ведь на сегодняшний день выбор настолько велик, что немало кто теряется в нем как в дремучем лесу. В этот момент вы начинаете привлекать друзей, знакомых и  как показывает практика, их помощь не всегда приводит к положительному результату. В таких случаях приходим на помощь мы.

И так: для того чтобы выбрать и в дальнейшем купить лодку вам необходимо иметь хотя бы начальное представление  о том, что такое лодка какая из них для чего предназначена,  в каких местах и на какой из них можно плавать.

Лодка характеризуется как маломерное судно использующая для движения весла или подвесной лодочный мотор (последнее характеризуется как моторная лодка)                                                     

Надувные лодки: Пожалуй, самое популярное и наверное простейшее плавательное средство.

                 

На сегодняшний день в производстве таких плав-средств используют синтетическую ткань, которая по своим качествам превосходит резину также для производства надувных лодок используется специальная ткань на основе армированного поливинилхлорида. Такие лодки имеют очень обширное применение таких как любительские (для рыбалки и хоты) и специального назначения (армейские, патрульные, спасательные). Также надувные лодки разделяются по классификации движителя, гребные лодки 

                        

и моторные лодки

                             .

 существуют модификации гребных лодок со съемным транцем для возможности установить на них подвесной лодочный мотор. Еще можно разделить надувные лодки по различным конструкциям: Лодки с плоским дном так называемые сланивые, с надувным килем и наборными пайолами

                              

, с дном высокого давления

                                       

Плюсом в таких лодках является то, что они мобильны и компактны в хранении. Для них не нужно специально оборудованных мест, не нужно покупать прицеп для перевозки, достаточно просто сложить в специальную сумку которая в большем случае при покупки лодки идет в комплекте, если же нет, то купить сумку для лодки можно отдельно, этот плюс нельзя отнести к надувной лодке с жестким корпусом (РИБ).

                               

 

Минусом таких лодок является время подготовки к спуску на воду, оно может длиться до получаса, а подъем с воды и упаковка еще дольше, ведь перед тем как вы соберетесь упаковать надувную лодку в сумку ее нужно хорошо вымыть и просушить, что бы предотвратить порчу материала.  Так же  одним из главных минусов надувных лодок является то, что они боятся острых предметов.  

Лодки с полностью жестким  корпусом:

На сегодняшний день материал из которого изготавливают лодки на столько разнообразен, что тут можно запутаться как мошка в паутине, но и здесь мы попробуем вам помочь.

В наше время самыми распространенными являются стеклопластиковые лодки и на это есть ряд объяснений, ведь стеклопластик не ограничивает производителя в форме лодок и их обводов, да и себестоимость таких лодок на порядок ниже, чем из других материалов. Также такие лодки абсолютно не поддаются коррозии и даже могут дать фору некоторым материалам в прочности, вот наглядный пример!

И при правильном обслуживании такая лодка вам прослужит как минимум 25 лет. К сожалению стеклопластиковая лодка имеет очень неприятный минус, это микротрещины и если вовремя их не заметить то в дальнейшем они сами проявятся в виде ОСМОСА. Поэтому необходимо ежегодное обслуживание в виде осмотра и при необходимости нанесения дополнительного слоя лакокрасочного покрытия.

Также популярны лодки АМГ, довольно излюбленный материал у производителей так как этот сплав легко подвергается сварке и обработке как в холодном, так и в горячем состоянии. Основное преимущество алюминиевой лодки, это удельный вес, из-за применения различных сплавов в производстве таких лодок они получаются относительно легкие и довольно прочные, если лодка изготовлена из качественного АМГ то она не требует к себе особого внимания в обслуживании так как не подвергается окислению и коррозии, но тут возрастает ее стоимость. Если сравнивать лодки одного размера пластиковую или АМГ, то последняя выходит дороже примерно в два или даже в три раза. К отрицательной черте можно отнести и тот факт, что на волнах такая лодка сильно шумит, конечно можно использовать различного рода шумоизоляционные материалы, но при этом увеличится вес лодки. И если у вас нет специального места на лодочной стоянке то вам необходимо будет купить лодочный прицеп для транспортировки.

Лодки из металла: Ну тут особо не разгонишься в описании и в основном одни минусы, такие как вес, сложность в производстве, стоимость, и особое внимание стоит отнести к хранению, ежесезонное обслуживание, Данный материал больше подходит к изготовлению больших кораблей которые обслуживаются в специализированных местах.

Углепластиковая лодка: Так же как и стеклопластиковая имеет малый вес но в том же сравнении углепластиковая лодка намного крепче и используются такие лодки в основном спортсменами.

Деревянные лодки: Ну это конечно уже прошлый век, но сегодня еще не мало любителей купить себе такую лодку к примеру, для использования в качестве развлекательных мероприятий на какой ни будь базе отдыха или в санатории. Такие лодки требуют к себе особого внимания ведь ни для кого не секрет что дерево хорошо впитывает воду и разбухает от влаги, а так же под прямыми солнечными лучами высыхает и начинает трескаться, поэтому к таким лодкам требуется особый подход.

Термопластиковая лодка: Не самые популярные в производстве, так как для изготовления разных корпусов требуется не малые вложения отсюда и высокая стоимость. Но такие лодки в сравнении с стеклопластиковыми не подвержены микротрещинам, в которые со временем проникает вода и начинается расслоение корпуса. Также термопластиковая лодка имеет двойной корпус, который полностью заполнен пенопластом, в следствии этого данные лодки абсолютно не потопляемы.

Полиэтиленовые лодки: На сегодняшний день наверное самая новая в производстве технология изготовления лодок относительно не плохо набирающая популярность. Такая лодка легко выходит на глиссирование из-за своего маленького веса и практически лишена возможности дельфинировать, легко перевозится на крыше автомобиля и в случае пробоя легко ремонтируется путем разогрева в месте разрыва.

Это то, что касательно материалов из которых производят лодки, далее разберем модификации корпусов.

Лодки открытого типа

 

 

 

 

 

                          

это лодки с полностью открытым верхом от носа до самой кармы, размеры таких лодок достигают до 10 м. в длину, в производстве открытых лодок играет важную роль их будущее место и цель использования, а также важную роль к месту использования играет высота борта. Минимальная высота борта открытой лодки составляет 6% от всей длины судна, но для того что бы лодка имела свойства плавать по волнам борт на носу должен составлять не менее 10% длины. Стоит запомнить и тот фактор, что в зависимости от высоты борта рассчитывается и максимальная высота волны, при которой возможен выход на воду. К примеру, при высоте надводного борта в 0.20м. высота волны не должна превышать 0.25м. Лодки с такими размерами бортов в основном используются в акваториях с более спокойной водой для рыбалки или прогулки с использованием весел, на озерах прудах или не больших речках, относятся такие лодки к типу гребные лодки. Так же такие лодки сильно ограничены в грузоподъемности и пассажировместимости (до 3х человек). Соответственно лодки с более высокими бортами могут использоваться на судоходных реках и даже в прибрежных морских зонах с установленными на них подвесными лодочными моторами. К гребным лодкам можно отнести и каноэ, использование которых вполне разнообразно. Материалом для их изготовления используют красное дерево, карбон (углепластик) или пластик.

                Есть определенное правило касающиеся длины веса и формы таких лодок

Вместимость

Одиночная

Двойная

Для четверых

Для семерых

Максимальная длина

520 см.

720 см.

900 см.

1100 см.

Минимальный вес

16 кг.

20 кг.

30 кг.

50 кг.

В производстве таких лодок обязательно учитываются тот момент, что продольные линии и сечения должны быть выпуклыми, это что касаемо спортивных каноэ, на которых спортсмены гребут стоя на одном колене. Также существуют каноэ для гребного слалома (преодоление на скорость порожистой реки) такие каноэ имеют дополнительные отсеки плавучести в кормовой и носовой частях. Так же имеются каноэ для водного туризма, в сравнении с каноэ для слалома эти совершенно открыты и больше напоминают каяк. Еще стоит отнести к гребным лодкам байдарку

                                      

Для передвижения байдарки используется весло состоящее из двух лопастей, которое делает байдарку отличающимся типом от остальных гребных судов. Основные типы байдарок, это спортивные и туристические. Существует два вида байдарок: разборные

                                                   

для их изготовление используют несколько видов материалов таких как пластик, металл или дерево для разборно-каркасных с использованием шкуры для обтяжки каркаса, в таких встроены надувные, воздушные баллоны, вместимость гребцов в разборной байдарке от одного до четырех человек, а так же не разборные для их изготовления используется пластик и в основном такие байдарки одноместные. На сегодняшний день материал из которого изготовлена лодка очень обширен, это Стеклопластик, термопластик, углепластик, алюминий, сталь, дерево, пвх, полиэтилен. И каждая из таких лодок имеет свои плюсы и минусы, и предназначены для определенных условий применения.

 

 

Лодка несущая на своем борту консоль с дистанционным управлением и с разнообразными датчиками и приборами относится к типу консольные лодки, 

                                    

также возможно расположение второй консоли и это уже двух консольные с проходом на нос межу консолями, на них устанавливается как подвесной лодочный мотор, так и стационарный. Такие лодки в основном используют для рыбалки или для охоты на судоходных реках и водохранилищах, но могут использоваться и для простых прогулок, из-за дополнительного места на носу, где можно разместить еще пару пассажиров.

Лодка с закрытым носом и открывающимся люком (капотом) несет понятие копотные лодки

                                     

Конечно -  каждый у кого есть лодка мечтал о том что бы все свободное пространство в лодке не занималось обиходными вещами, такими как якорь или канат, именно для таких целей и существует подкапотное пространство, а так же туда можно убрать вещи, которые хочется скрыть от посторонних глаз.

Для более удобной эксплуатации моторные лодки начали изготавливать с каютой от сюда и взято название каютные лодки

                                    

такие лодки выбирают для длительной прогулки, рыбалки или охоты с достаточной отдаленностью от места хранения – дислокации. Прежде чем вы надумаете купить лодку стоит поразмышлять для чего она вам понадобится, ведь выбирать лодку нужно не только по грузоподъемности и пассажировместителности, стоит учитывать и форму корпуса точнее обводы лодки.  Если вы любитель больших скоростей с крутыми виражами и район вашего плаваниям отнюдь не мелководье то вам подойдет лодка с килевым v-образным дном ведь она имеет повышенную остойчивость и управляемость на высоких скоростях, но для такого судна нужно устанавливать более мощный мотор нежели чем на лодку с плоским дном. Лодка с плоским дном менее устойчива на высоких скоростях и менее управляема, на ней постоянно приходится подруливать, но зато такого типа лодки при правильном распределении груза очень легко выходят на глиссирование (скольжение по воде) даже с относительно не большим лодочным мотором, такие лодки очень хорошо подходят для рыбалки или же охоты с мотором не большой мощности, или вообще с электромотором для без шумного подхода на мелководье. Лодки с корпусами тримаранного типа имеют увеличенное внутреннее пространство, так же у них высокий показатель остойчивости в неподвижном состоянии. Основной материал для изготовления таких корпусов является стеклопластик, при конструировании пустое пространство между корпусами заполняется пенопластом что придает им дополнительную плавучесть!

 

                              

Ростов на Дону

     

Ваш город - Ашберн,
угадали?
Перейти на мобильную версию сайта
Да, перейти Остаться на основной версии